上涨、上涨、上涨！鄂州港挺进中部5省内河港口20强
3月9日，一艘载有7000吨PB粉和7000吨FMG粉的货轮驶抵鄂州港三江港区鄂钢长航港务码头。数小时后，该批矿石经由铁路专线送达鄂钢厂区。“码头投运以来，平均每天有近万吨进口矿石从这里上岸。”鄂钢物流管理部安全环保室主任鄢胜军告诉记者。
2021年,鄂州港货物吞吐量延续上涨之势全年完成货物吞吐量2880.2万吨在河南、湖南、湖北、江西、安徽中部5省全部内河港口中位列第14位
矿物性建筑材料供需两旺,重大项目建设推高吞吐量
3月11日上午9时，杨叶港杨叶横堤物流码头，核载40吨的重卡鱼贯而入。进场、卸货、驶离，一辆接着一辆，紧凑而有序。连接卸货区与江中货轮的传送设备匀速运转，将卸下的石料“喂”入轮船货仓。
“这批800吨的石料，全部来自花湖机场，装船完毕就将外运至安徽。”杨叶横堤物流有限公司总经理苏焕双介绍，去年杨叶横堤物流码头完成货物吞吐量约100万吨，除少量生意来自黄石市的矿产企业外，80%的货物进出均与花湖机场及其配套工程建设有关。
“因组煤保电和自身生产需要，电厂和鄂钢历来是支撑鄂州港吞吐量的大户，但一般来说，这两家企业煤炭、矿石的采购量都比较平稳，不会有太大起伏。”市港航海事事业发展中心负责人廖晓彬分析，近两年鄂州港货物吞吐量持续上涨，与以花湖机场为代表的重大项目建设不无关系。
2020年疫情后,国家大力支持湖北经济建设,鄂州市总体情况向好,大批项目陆续开工建设,矿物性建筑材料运输量达到高峰期
今年初，花湖机场顺利完成校验飞行。校飞前，影响飞行的42处超高障碍物需要处理到位。尤其是紧贴机场跑道南端的3座山体，都需要作降高处理。其中机场场址内海拨最高的3号山体要从146米降至65米，土石方的开挖量、运输量可想而知。
“整个山体降高工程，我们外运出售石料500余万吨，目前还储备有近4000万吨。”湖北昌能生态矿业有限公司董事长黄茂森说。
五丈港和杨叶港是鄂州港距离花湖机场最近的两个港区，因此也成为花湖机场矿物性建筑材料进出的主要通道。去年，两港货物吞吐量较上年度均有不同程度上涨。
水港发力奏响序曲,“空铁水公”多式联运后程发力
前不久闭幕的全国“两会”上，多名全国政协委员联名提案，建议完善以花湖机场为核心的多式联运体系，形成“地上一张网”。
“水港发力仅仅是奏响了序曲。”市交通运输局总工程师董前进认为，花湖机场开航后，鄂州“空铁水公”多式联运的优势会更加突出，“水港+空港”双口岸的枢纽地位将进一步凸显。
多式联运，是发达国家普遍采用的运输方式之一。研究表明，多式联运能提高运输效率约30%、减少货损货差约10%、降低运输成本20%左右。
去年9月，三江港正式开港。早在2018年，该港即被列入全国第三批多式联运示范工程，重点发展铁水公3种联运模式，打通澳洲、美洲和日韩等国家和地区，推动矿石、粮食等大宗货物经该港转载集装箱，运至川、渝、豫、陕、新等地。
目前,铁路已经直达港区,铁路物流基地也正在建设,包括铁路联运物流仓储区、大宗物资商贸区、电子商务服务平台等，花湖机场开航后，三江港将有望成为国内首个“空铁水公”多式联运的枢纽港口
发挥多式联运优势，鄂州主攻集疏运基础设施建设。在湖北省“十四五”铁路版图中，一条始于武汉光谷中心城，沿途穿越葛店南、三江港，直达花湖机场的市域铁路已被纳入规划。机场高速、S203（鄂州段）两条机场快速通道均在为建成通车作最后冲刺。配套机场的五丈港燕矶作业区也正在紧张建设之中。
水港、铁路、高速，以花湖机场为核心的“地上一张网”正徐徐展开。
解决好忧和盼 突破港口发展瓶颈
尽管近两年码头运营形势稳定，但苏焕双仍有“两忧”。
一忧道路不畅。外界进入杨叶横堤物流码头，有约3公里路段从村湾中间穿过，6米宽的路面刚刚够两辆车低速会车。道路两旁便是民居，中间无任何缓冲地带。“运输车辆稍微多点，便会拥堵，通行效率大打折扣，且因为穿越居民区，夜间无法作业。”苏焕双介绍，因为道路不畅，影响进出货速度，有时不得不放弃一些找上门的订单。
另一忧是空间受限。杨叶港区后方陆域主要为基本农田，港区发展空间受限。此前，苏焕双想要新建堆场，因土地红线约束，最终计划搁浅。
目前鄂州市正积极向上争取请求局部调整鄂州港口规划打通港区发展瓶颈
码头经营企业有忧，外贸出口企业有盼，盼“家门口”进出口。
湖北枫树线业有限公司是一家外向型企业，产品大部分销往海外。“去年年产各类缝纫线、特种纱线2.5万吨，其中65%供海外客户。”枫树线业公司企划部主管倪志超介绍，一直以来，枫树线业外销产品都是取道武汉阳逻港，顺江而下到上海，然后经海运送达世界各地。
纺织品出口能不能在当地实现有两个先决条件：一是要有一类口岸，二是港口开通了集装箱业务。2019年，三江港获批国家一类水运口岸资质。去年2月27日，一类水运口岸工程正式开工建设。而集装箱业务，三江港先期开通1-4#泊位后，正在稳步推进5-8#泊位集装箱设备建造。
“能从家门口的港口直发，我们肯定高兴，物流成本会有较为明显的下降。”倪志超说。
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